Old Chevy 55

Muškarci zauvijek ostaju djeca, samo im igračke, s vremenom, postaju veće i skuplje.

Uvod

Muškarci zauvijek ostaju djeca, samo im igračke, s vremenom, postaju veće i skuplje. Od prije dvije godine, od kada je u moju garažu iz Kanzasa doselio Chevy 55, više ne sanjam život, nego živim svoj dječački san!
Ljubav prema tom kultnom automobilu rodila se čim sam ga prvi puta ugledao na filmu. Polovinom prošlog stoljeća taj simpatični pick up bio je toliko popularan, da gotovo i nije bilo filma u kojem nije dobio ulogu. Vozio ga je Ben Quick, stojeći na njegovim prepoznatljivim, širokim pragovima iz strojnica su pucali filmski gangsteri, a kaubojima i farmerima bio je omiljeni radni auto

Chevrolet pick up iz 1955

Kao i ostali njegovi limeni vršnjaci i moj je Chevy imao burnu prošlost, godinama je prevozio radnike na američka polja pamuka, a kada se, nakon stotina prevaljenih milja, pokvario, završio je, otpisan, u štaglju, a potom na eBay-u, preko kojeg sam ga kupio, te ga brodom dopremio u Hrvatsku.

Buick Coupe iz 1941

Kad sam prije tri godine završio restauraciju Chevroleta mislio sam da je to moj jedini oldtimer u životu, a onda u jesen 2009. ugledah na Ebay-u prekrasnog coupea iz 1941 god. koji je čitav svoj vijek, 70 godina, bio u Arizoni.
Pošto su snijeg, sol i kiša nepoznanica u pustinjskim uvjetima auto je bio zdravog lima i originalne boje, naravno potpuno izblijedile. Nije bio skup i odmah sam se dogovorio sa vlasnicima pa sam brojao dane kad će ga kontejner donijeti u naš grad. Zahvaljujući mome prijatelju Nenadu auto je stigao početkom ožujka 2010. god.

Pontiac Big Six Coupe iz 1930.

Ovaj lijepi automobil, popularno nazvan "doctors car" kupio je 1930. dr Jim Alan Greene, zubar u gradu Big Stone, država Virginia. Imao ga je u vlasništvu 60 godina, do smrti 1990. Njegovi nasljednici ga nisu vozili, stajao je u garaži 20 godina kad ga je njegov unuk James odlučio prodati. Kod mene je šest mjeseci i moja ekipa ga je rastavila do najsitnijih djelova i započela restauraciju.
Pontiac Big Six coupe, model 6-30B, 2000cm³-60KS. Cijela konstrukcija karoserije je od drveta, obložena limom.

Packard - model 120c iz 1937. godine

Automobil je prodan od Citizen"s Motorcar Company, Cincinnati-Ohio, 16. prosinca 1937. godine. Ovaj model je bio označen tada kao "prošlogodišnji model dizajniran sa ravnim završetkom kabine", dakle nema izbočen prtljažnik. Napravljeno ih je manje od 2000 i ovo je jedan od preživjela tri komada. Mr. Fowler ga je kupio u lipnju 2006. godine od vlasnika iz Massachusettsa u čijem posjedu je bio od 1989. Prije toga je bio u vlasništvu koledža u Fort Waynu, Indiana.

Mercedes 220 s

Mercedes-Benz W180 je linijski 6-cilindarski sedan, coupé i kabriolet koji se proizvodio od 1954 do 1959. Modeli povezani s kodom W180 šasija bili su 220a i 220S , koji je ujedno prva generacija S klase.Također je bio popularan pod nazivom Ponton.

Ford F4 School Bus

Ovaj mali školski bus sam našao na jednom otpadu automobila u Minesoti, USA . Nije bio u sjajnom stanju ali je bio vrlo atraktivan pa sam ga kupio i uvezao misleći da će restauracija biti jednostavnija od automobila koje sam ranije radio. Ljuto sam se prevario, duplo više vremena, truda i novaca. Nije mi žao, uz pomoć svojih prijatelja iz Oldtimer kluba udahnuo sam mu dušu, prekrasan je i najstariji je bus u Hrvatskoj koji je u voznom stanju.

BMW R25

Legendarni njemački motocikl, počeo se proizvoditi u svibnju 1950. To je četverotaktni jednocilindraš, 250 cm³, snage 12KS, maksimalne brzine 95km/h. Umjesto lanca ima kardansku osovinu. Ima ručni mjenjač i priključak za prikolicu. Vrlo omiljen među ljubiteljima oldtimer motora.

GAZ 69

Kad je pao Berlinski zid i Njemačka se ujedinila ostalo je puno vojnih vozila koje su građani kupovali od vojske. Djed i baka iz Istočne Njemačke su kupili Gaz iz vojnih rezervi koji je bio sačuvan,doslovno nov sa predjenih 9.00 km.

Prinz

Maloga Prinza sam našao u Americi, država Colorado. Bio mi je silno simpatičan i jeftin pa sam ga kupio i restaurirao. Restaurirao sam ga i bio je prekrasan.

Torpedo Sachs

Vrlo rijedak motocikl, proizveden 1939. godine. Ima i pogon na pedale. Krasi ga motor Sachs M32, 98 cm³, snage 2,5KS. Najveća brzina je 50km/h. Ovaj agregat se nepromijenjen radio od 1932-1956. Zanimljivo je da se ručica mjenjača nalazi na rezervoaru.